環(huán)衛(wèi)車液壓缸作為液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，可輕松實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。因此在環(huán)衛(wèi)行業(yè)中廣泛利用它來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。由于農(nóng)業(yè)機(jī)械工作環(huán)境惡劣，常常會(huì)導(dǎo)致環(huán)衛(wèi)車液壓系統(tǒng)工作時(shí)出現(xiàn)故障，而對(duì)于液壓缸來說，油液的泄漏是常見的最主要的故障。
1 環(huán)衛(wèi)車液壓缸的外泄漏
環(huán)衛(wèi)車液壓缸外泄漏是指油液從各密封不嚴(yán)處泄漏到液壓缸外面的大氣中，最常見的外泄漏有以下3處：
1.1 環(huán)衛(wèi)車液壓缸液壓缸套與缸蓋（或?qū)蛱祝┟芊獠课宦┯?。環(huán)衛(wèi)車液壓缸液壓缸的缸套與缸蓋較多采用螺紋聯(lián)接，然后在螺紋端口處加0型密封圈。當(dāng)此處發(fā)生漏油現(xiàn)象時(shí)多為0型圈損壞，只要更換合適的新0型圈即可解決問題。
1.2 活塞桿與導(dǎo)向套面相對(duì)運(yùn)動(dòng)處向外漏油。通?；钊麠U在此處的密封采用0型圈或Y型圈了，由于活塞桿與密封件之間是干磨擦，磨擦阻力較大，往往會(huì)加劇密封件的磨損；另外，活塞桿外伸表面與各種雜質(zhì)接觸，常使活塞桿表面產(chǎn)生傷痕、溝槽、麻點(diǎn)或銹漬等，加劇密封圈的磨損，甚至切傷密封圈。因此，當(dāng)有漏油現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，除更換密封圈外，還應(yīng)檢查活塞桿是否損傷。若活塞桿有損傷，可用汽油將其清洗干凈，干燥后用金屬膠涂抹在損傷處，再用活塞桿油封在活塞桿上來回移動(dòng)刮去多余的膠，等膠完全固化后再投入使用。若導(dǎo)向套磨損，可加工一個(gè)內(nèi)徑略小的導(dǎo)向套來更換。經(jīng)驗(yàn)表明，安裝加工的新導(dǎo)向套后，如果油封能用1個(gè)月左右，則新導(dǎo)向套的內(nèi)徑尺寸應(yīng)比原來減小0.15mm，這樣，新的導(dǎo)向套即可以正確安裝密封圈以彌補(bǔ)磨損的間隙，從而能更好地起到密封作用。
1.3 環(huán)衛(wèi)車液壓缸液壓缸管接頭密封不嚴(yán)引起的漏油。幾乎所有的液壓系統(tǒng)在使用一段時(shí)間后，由于沖擊和振動(dòng)會(huì)造成管接頭松動(dòng)。管接頭的漏油主要與聯(lián)接處的加工精度、緊固強(qiáng)度及有無毛刺等因素有關(guān)，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)此處漏油，除檢查密封圈的密封情況外，還應(yīng)檢查接頭是否正確裝配，是否可靠擰緊以及接觸面有無傷痕等，必要時(shí)更換或修復(fù)。
2 環(huán)衛(wèi)車液壓缸的內(nèi)泄漏
環(huán)衛(wèi)車液壓缸內(nèi)泄漏是指在液壓缸內(nèi)部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。內(nèi)泄漏較難發(fā)現(xiàn)，只有通過系統(tǒng)工作情況，如推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定或油溫升高等來判斷。如果能通過正規(guī)的測(cè)量程序來判斷則更好。液壓缸內(nèi)泄漏一般有以下2處：
2.1 活塞桿與活塞之間的靜密封部分。農(nóng)業(yè)機(jī)械液壓缸活塞與活塞桿固定聯(lián)接多采用鎖緊螺母形式，在兩者密封表面加裝0形圈。通常如果安裝正確、可靠，可以有效地避免此處漏油。
2.2 缸套內(nèi)壁與活塞之間的動(dòng)密封部分，這是內(nèi)泄漏的主要途徑。引起此處內(nèi)泄漏的原因是：
①缸套內(nèi)壁和活塞磨損致使間隙增大超差，造成高低壓腔互通。
②活塞上密封圈（Y型密封圈較多）磨損、劃傷、老化致使密封不嚴(yán)。
③當(dāng)活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，使活塞偏向缸壁某一方，活塞的傾斜或偏磨造成內(nèi)漏。
④缸套內(nèi)壁加工時(shí)，圓度、圓柱度超差或使用中局部磨損導(dǎo)致內(nèi)漏。
發(fā)現(xiàn)內(nèi)漏時(shí)，應(yīng)首先對(duì)各配合零件進(jìn)行嚴(yán)格檢查。缸套的修復(fù)多采用鏜內(nèi)孔的方法，然后配以加大直徑的活塞。經(jīng)驗(yàn)表明，若新更換的活塞Y型密封圈能用3個(gè)月左右，則新加工的活塞外徑尺寸應(yīng)比原來增大0.4mm；若Y型密封圈能用1個(gè)月左右，則新加工的活塞外徑尺寸應(yīng)比原來增大0.6mm。增大活塞外徑可以有效地提高密封圈預(yù)壓縮量，使其唇邊緊貼在缸壁和活塞上，起到初始密封的作用，自己加工活塞時(shí)，材料可選用耐磨鑄鐵或45號(hào)鋼。
3 正確的使用維護(hù)
環(huán)衛(wèi)車液壓缸的泄漏與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、裝配、使用以及保養(yǎng)等方面均有關(guān)系，除了上面提到的有關(guān)泄漏問題及解決辦法外，使用和維護(hù)中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。
3.1 合理裝配與安裝。拆卸后，應(yīng)對(duì)所有零件進(jìn)行清洗并更換新密封圈，安裝密封圈時(shí)注意不要損傷密封面。緊固件和螺紋接頭的擰緊力更要符合規(guī)定值，且擰緊力要均勻。
3.2 防止磨料、粉塵等雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)。若油液污染，雜質(zhì)會(huì)沉積于密封槽處，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，在動(dòng)密封中，污染油液中的固體顆粒在密封件與接觸表面間產(chǎn)生研磨，會(huì)使密封件過早磨損。
3.3 合理使用，正確保養(yǎng)。要求系統(tǒng)不超壓使用，定期檢查油液，控制油溫在65℃以下，定期清洗或更換濾清器，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)泄漏及時(shí)處理